浙鐵路"公交化"啟動   城際快鐵改變"長三角"時空
                          2008-01-31     瀏覽次數:

                              再過兩年,我們坐火車到省內其他城市,可能就會像歐洲人那樣,隨時登車隨時出發,而不用提前買票、提前確定乘坐哪班火車了。

                          坐火車會像公交車一樣,半小時一班;火車時速200公里,從杭州到任何一個省內地級市不到三小時,舒服得像坐飛機。

                          1月9日,國家開發銀行與浙江省鐵路投資集團有限公司簽訂了30億元的鐵路建設項目貸款,浙江鐵路“公交化”的大幕已經拉開。值得一提的是,國家開發銀行給各個省份的政策性貸款,都是直接與政府簽訂一攬子貸款協議,再劃撥到鐵路、公路、航空等領域。而作為國有投資公司直接與國家開發銀行簽訂協議的,僅浙江省鐵路投資集團一家。

                          據介紹,“十一五”規劃中的鐵路,除了已經建成的衢州到常山之間的衢常鐵路,其他的全部是時速200公里以上的高速鐵路。且為雙線,即客貨分別運行,各有兩條線路。

                          這樣,浙江省內將形成3小時交通圈。到2010年底,全省除舟山外的所有地級市的市民,都可以坐上時速200公里以上的客運火車,在3小時之內到達省會杭州。

                          而在省內快速環線內,杭州、寧波、臺州、溫州、麗水、金華,從任何一個城市到達另一個城市的時間都將在3小時以內。

                          “到那時,坐火車會像公交車一樣,半小時一班?!笔“l改委鐵路建設領導小組辦公室副主任楊敏劍說,今后飛駛的高速列車,車廂不會像現在的列車這樣多,但發車密度將會非常大,每天一班火車將成為歷史。而且,車內設施、服務會像飛機的頭等艙那樣高檔,具備與高速公路競爭的能力。

                          “與高速公路比較,我們那時的火車將是不受天氣影響的全天候、平民化、大眾化的交通工具,與現在相比肯定是脫胎換骨的改變?!睏蠲魟φf。(來自浙江日報)

                           

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